Τα ΙΧ στην Ελλάδα έχουν διπλασιαστεί τα τελευταία 15 χρόνια, δείχνουν τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας. To 2004, ένα αυτοκίνητο αναλογούσε σε περίπου τρεις κατοίκους. Η συχνότητα των τροχαίων ατυχημάτων μειώνεται, παραμένει όμως από τις υψηλότερες στην Ευρώπη. Όσον αφορά ολόκληρη την Ευρώπη (τις 25 χώρες-μέλη της ΕΕ και την Ελβετία, τη Νορβηγία, την Ισλανδία και το Λίχτενστάιν), τα στοιχεία της Eurostat δείχνουν ότι το 2004 αντιστοιχούσε σχεδόν ένα αυτοκίνητο ανά δύο κατοίκους. Tην ίδια χρονιά καταγράφηκαν πάνω από 43.000 θάνατοι σε τροχαία ή, κατά μέσο όρο, 95 θανατηφόρα δυστυχήματα ανά ένα εκατομμύριο κατοίκους, δείχνουν τα στοιχεία της .
Τα στατιστικά στοιχεία της Eurostat δημοσιοποιήθηκαν την Τετάρτη στο Λουξεμβούργο ενόψει της «Ευρωπαϊκής Ημέρας χωρίς Αυτοκίνητο», η οποία φέτος έχει οριστεί για την ερχόμενη Παρασκευή, 22 Σεπτεμβρίου.
Σε ό,τι αφορά τα τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα, το σύνολό τους ανερχόταν το 2004 στην Ευρώπη των 25 σε 216 εκατομμύρια. Ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε σχέση με το 1990 (σύγκριση 15ετίας) κατά 38%. Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφηκε στη Λιθουανία (+167%), δηλαδή σε μια από τις χώρες της Βαλτικής που εισήλθαν πρόσφατα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ακόμη μία χώρα της Βαλτικής, η Λετονία (+142%) και ακολουθούν η Πορτογαλία (+135%), η Πολωνία (+128%) και η Ελλάδα (+121%). Οι μικρότερες αυξήσεις καταγράφηκαν στις Σουηδία (+14%), Δανία (+20%) και Φινλανδία (+21%).
Στην Ελλάδα, το 1990 μόλις 170 άτομα ανά 1.000 κατοίκους διέθεταν ΙΧ, ενώ το 2004 η αναλογία αυτή διαμορφώθηκε σε 348 οχήματα ανά 1.000 κατοίκους (περίπου ένα αυτοκίνητο ανά τρεις Ελληνες)
Όσον αφορά στο μέσο όρο της ΕΕ, ανήλθε σε 472 αυτοκίνητα ανά 1.000 άτομα (355 το 1990). Ακόμη κι αυτός ο αριθμός, όμως, φαντάζει μικρός εάν συγκριθεί με τον αντίστοιχο των ΗΠΑ, όπου το 2003 αντιστοιχούσαν σε 1.000 κατοίκους 759 επιβατικά οχήματα. Οι μόνοι που πλησίαζαν το 2004 την αναλογία αυτή ήταν οι Λουξεμβούργιοι με 659 αυτοκίνητα ανά 1.000 άτομα.
Ακολουθούν οι Ιταλοί (581 ανά 1.000), οι Πορτογάλοι (572), οι Γερμανοί (546), οι Μαλτέζοι (525) και οι Αυστριακοί (501), ενώ, αναλογικά, περισσότερα αυτοκίνητα απ’ ό,τι στην Ελλάδα κυκλοφορούν και στην Κύπρο (448 ανά 1.000). Στον αντίποδα οι χαμηλότερες αναλογίας καταγράφονται στη Σλοβακία (222), την Ουγγαρία (280) και τη Λετονία (297).
Θανατηφόρα τροχαία
Ο μέσος όρος θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων περιορίστηκε το 2004 σε 95 ανά 1 εκατ. κάτοικου, από τους 162 θαναάτους ανά 1 εκατ. το 1990. Πάντως περισσότερα από 43.000 άτομα σκοτώθηκαν στην άσφαλτο το 2004.
Τα λιγότερα θανατηφόρα τροχαία καταγράφηκαν το 2004 στη Μάλτα (33 ανά 1 εκατ.), την Ολλανδία (49), τη Σουηδία (53) και το Ηνωμένο Βασίλειο (56). Στον αντίποδα, τα περισσότερα σημειώθηκαν στη Λετονία (222), τη Λιθουανία (218), την Κύπρο (160) και την Πολωνία (150 ανά 1 εκατ. κατοίκους). Στις ΗΠΑ, ο μέσος όρος το 2004 ήταν 146 άτομα ανά 1 εκατ. κατοίκους.
Σε ό,τι αφορά στην Ελλάδα, αν και ο μέσος όρος θανατηφόρων τροχαίων (οδηγοί και επιβάτες αυτοκινήτων και δικύκλων, καθώς και πεζοί) ανά 1 εκατ. κατοίκους υποχώρησε αισθητά το 2004 (147), σε σύγκριση με το 1991 (207), εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους υψηλότερους μεταξύ των «25».
)
Αρχική Δημοσίευση από sotiris7
